Perangkat pengatur kecepatan motor dirancang untuk perubahan kecepatan dan peralihan arah pada kendaraan listrik. Fungsinya untuk mengontrol tegangan atau arus motor hingga mengontrol torsi penggerak dan arah putaran.
Kendaraan listrik awal menggunakan resistor seri atau mengubah jumlah putaran kumparan medan motor untuk mengontrol kecepatan motor DC. Karena pengatur kecepatan ini dilakukan secara bertahap dan mengakibatkan konsumsi energi tambahan atau struktur motor yang rumit, maka sekarang sudah jarang digunakan. Kontrol kecepatan perajang thyristor lebih banyak digunakan, yang mengontrol arus motor dengan mengubah tegangan terminal motor secara seragam untuk mencapai pengaturan kecepatan stepless. Dengan terus berkembangnya teknologi tenaga elektronik, secara bertahap digantikan oleh perangkat pengatur kecepatan helikopter yang menggunakan transistor daya lain (seperti GTO, MOSFET, BTR, dan IGBT). Dari sisi perkembangan teknologi, dengan penerapan motor penggerak baru, transformasi pengatur kecepatan kendaraan listrik hingga penerapan teknologi inverter DC mau tidak mau akan menjadi tren.
Dalam pengendalian arah putaran motor penggerak, motor DC mengandalkan kontaktor untuk mengubah arah arus jangkar atau arus medan untuk mencapai peralihan arah putaran. Hal ini membuat sirkuit menjadi rumit dan mengurangi keandalan. Saat motor asinkron AC digunakan untuk mengemudi, mengubah arah putaran motor hanya memerlukan perubahan urutan fasa arus tiga-fasa dalam medan magnet, yang menyederhanakan rangkaian kontrol. Selain itu, penggunaan motor AC dan teknologi pengatur kecepatan frekuensi variabel membuat pengendalian pengereman regeneratif kendaraan listrik menjadi lebih nyaman dan rangkaian kendali menjadi lebih sederhana.
